Lo que va a pasar es lo que está pasando desde mayo de 2010 y si no se ha sentido con mas fuerza es porque nadie quiere perder las elecciones (Al PSOE ya se lo llevó por delante y al PP le ha costado Andalucía), que la deuda es manejable y se puede afrontar si nos apretamos el cinturón y aceptamos que no somos un país rico que nos podamos permitir autonomías, autonosuyas, sanidad de primera todo gratis, y 450.000 políticos.

Podemos irnos preparando a ver un estado reducido a menos en muchas cosas, que se endeuda menos porque prestará muchos menos servicios, y la privatización -y concesiones públicas de todo lo no privatizable-, para que sea el sector privado el que cree trabajos y no el público y se traslade a éste el déficit, y un ordenamiento laboral dedicado a que una vez privatizado, se pase la factura al trabajador.

Desgraciadamente, quienes deciden esto son los que a la vez tienen que decidir el último punto, y como no se recortarán a sí mismos (supresión de municipios y diputaciones, cargos de alcalde y concejal honoríficos y no retribuídos en municipios pèqueñps. etc, etc) podemos prepararnos a ser estrujados de forma adicional para mantener a esa casta.

Pero sobreviviremos dentro del euro, porque la caída del consumo interno se compensará con las exportaciones a la UE y turismo a mejor coste, ya que nuestra pobreza interna vía devaluación de salarios supondrá que importaremos mucho menos, y eso equilibrará nuestra balanza comercial a toda velocidad. El estado alemán rescatará a sus bancos cuando tengan problemas para cobrar la deuda privada española a la que están expuestos (No la pública, que se pagará sin problemas al recortar de todo), pero como estará rescatando a los ahorradores alemanes nadie le pondrá pegas – al contrario que si pretende inyectar dinero aquí- y los bancos españoles se rescatarán con fondos del BCE como hasta ahora. Lo que dará la razón perfecta a alemania para exigir al gobierno de turno seguir recortando, y éste (Del PP o PSOE o del que sea) cumplirá sin dudar aunque le acabe costando las elecciones: Se resignarán a tener 4 años al sol y pasar 4 a la sombra cuando las medidas les tiren del poder, al estilo de la alternancia durante la 1ª República pero sin pacto, a lo bruto.

Todo esto homogeneizará el funcionamiento y gasto de los estados, dejando eso sí a unos mas pobres haciendo de destino y mano de obra barata de otros, pero sobreviviendo todos juntos. Alemania seguirá ganado lo suficiente vendiendo BMWs en inglaterra, suecia, suiza, rusia, USA, China y países de fuera del euro y nosotros a base de ser mas pobres y tener que dejar de importar esos lujos que ya no nos podremos permitir, y que en realidad nunca pudimos.

En definitiva: Nadie quiere que salgamos del euro y salir fuera es peor para todos, así que tragaremos por seguir dentro y volveremos al lugar que siempre nos ha correspondido, tras habernos creído durante años ser lo que no éramos de ninguna manera -y financiamos a crédito.

Saludos

Tu blogg se ha convertido en una base de datos jurídica que permite estudiar tus artículos en profundidad cuando los clientes lo exigen. Y es lo que ahora he hecho con este Post.

Añadiría, dos aspectos mas a tener en cuenta a hora de analizar la legalidad de la resolución que declara la pérdida de vigéncia del carnet por pérdida de puntos:

1) La caducidad del procedimiento ex art. 35 (6 meses) RD 818/2009.

2) Y la prescripción de la última sanción, la que precisamente hace que te quedes sin puntos, que podria conllevar que ya no se pudiese declarar la perdida de vigencia del carnet, Sentencia del TSJ Valencia 16.11.2011, sentencia núm. 781/2011.

1) Pagué con mi tarjeta MasterCard prepago que tenía de hace 4 años para compras por internet
2) Sólo llevé una maleta de equipaje de mano por el tamaño y peso que me pedían
3) Realicé el check in on line (como hago con todas las compañías aéreas)
4) Llevé la tarjeta de embarque impresa de casa. Me saqué varias copias por si acaso

Total, que el vuelo llegó a la hora (como el 94% de los que realiza la compañía) y fue más cómodo y espacioso que otros low cost que he hecho (como uno de Vueling PMI-BCN). Además, me costó 50 euros i/v a Frankfurt Hahn (78 euros si incluimos el autobús hasta Frankfurt), que de otra manera eran 198 euros lo más barato.

Lo malo es lo que ustedes dicen, que hay que tener mucho cuidado, porque cualquier fallo puede suponer un gran sobrecoste (equivocarte con los datos al hacer el check in, no facturar on line, etc.) y que en el avión te venden de todo (como otras), pero sin llegar a agobiar (por ejemplo, tanto el viaje de ida como el de vuelta me los pasé durmiendo y no me enteré de nada).

Pues eso, Ryanair es para lo que es. Para otras cosas, pues existen otras compañías aéreas.

http://www.estandarte.com/noticias/premios/consejos-para-ganar-un-premio-literario_1230.html

Saludos

Claro que esto ocurre con los países con moneda propia, que al comprar (por ejemplo con pesetas) petróleo a Arabia Saudí o cualquier producto a China, hace que los que lo reciben, con estas pesetas, sólo puedan comprar otras cosas a España (o venir de turistas, por ejemplo). Es decir, es como si cambiaran cromos, pues con las pesetas no se puede hacer otra cosa; es decir, el dinero vuelve a revertir en el mismo país y mueve su economía.

¿Qué pasa cuando entramos en el Euro tal y cómo entramos? Pues que con los euros que gastamos los países del sur como España, Italia, Portugal o Grecia, los chinos o los Árabes compran Audis o Siemens a Alemania. Se podría objetar que lo mismo nos pasaba cuando lo hacíamos en pesetas, que a quién compraban eran a los que más facilidad exportadora tenían, por ejemplo Cataluña, pero la diferencia es que había una unión fiscal en que se redistribuía y compensaba esta diferencia. O al menos era fácil emigrar a Cataluña o al País Vasco, pues no había una barrera idiomática o cultural. Esto no ocurre ahora con respecto a Alemania, Austria u Holanda.

Por eso, no es que Alemania o los países del Norte y Centro de Europa sean mucho mejores, sino que sus economías están más orientadas a la exportación y se benefician de nuestros “retornos”; y no hay una unión fiscal que compense eso. Por eso, el euro como idea está bien, pero si esto no se compensa, no nos quedará otra que la ruina a la que nos encaminamos.

Lo que no entiendo por qué nadie explica esto que es una de las causas fundamentales de nuestra actual crisis.

Tampoco nos queda la devaluación de la moneda como forma de ajuste, y la devaluación de las personas que nos están aplicando, además de empobrecer mucho más a los pobres que a los ricos (a diferencia de la devaluación de la moneda), no va a conseguir que compitamos con los chinos en eso de exportar (al menos hasta que los sueldos no lleguen al nivel de él de los chinos), sino que va a conseguir que exportemos lo único que podemos exportar (gente); lo peor es que ahora sólo estamos en condiciones de exportar a la generación más preparada, que es la que se demanda y la que domina los idiomas necesarios, o al menos el inglés.

Tal vez no debamos salir del euro, pero lo cierto es que en las mismas condiciones no podemos continuar.

Saludos

De todas maneras, a mí me cuesta entender esta limitación de exclusión de responsabilidad en compañías de menos de 250 trabajadores. No le encuentro sentido alguno.

Así las cosas, y en una interpretación literal, no debería afectarle la futura regulación. Y esto es algo con lo que va a tener que hilar muy fino el Abogado General al establecer sus conclusiones. No le arriendo la ganancia…

En todo caso, los que nos dedicamos a esto, esperamos esta sentencia como agua de mayo.

Alegret

http://www.elderechodeinternet.com

“En el proceso pidió que el recurso se recibiera a prueba y, así acordado por la Sala de Santa Cruz de Tenerife, propuso que se tuvieran por reproducidos el expediente y los documentos aportados
con la demanda, que la Administración exhibiera los ejercicios de los opositores que aprobaron el segundo y
un dictamen pericial por catedrático o profesor titular de la Universidad de La Laguna, expertos en Derecho
Administrativo y en Derecho del Trabajo, que valorase la nota con la que se calificó su examen e informase
sobre el nivel del mismo respecto de los diez que obtuvieron menos nota de los opositores que aprobaron”

Se resolvió por la Sala, respecto de la PERICIAL “académico-cientifica” que:

“El segundo tampoco puede prosperar porque, de un lado, la prueba denegada no era pertinente. No
lo era el dictamen pericial solicitado, pues los magistrados de una Sala de lo Contencioso Administrativo no
precisan el asesoramiento de profesores universitarios para valorar si la calificación dada a los ejercicios
fue arbitraria”

Tambien puede verse un caso igual en la STC 86/2004, de 10 de Mayo (FJ 3º) donde se dijo que no podian los Tribunales de Justicia, sustituir la valoracion tecnica de los tribunales de oposicion por la suya propia.

Por no defraudar a quien pretenda saber mas de este asunto, puede leer una interesante monografia de un Magistrado Especialista de lo Contencioso-Administrativo publicada en 2009 en la Editorial Reus (tengo la 1ª Edicion y desconozco si hay otras mas recientes) titulado “Control de Concursos y Oposiciones en la Jurisprudencia” donde se desarrolla magistralmente el art. 55.2 del Estatuto Basico del Empleado Publico que donde ahora se residencia esta “discrecionalidad tecnica”.

…en fin, me vuelvo a mi antigua compañia: les contrato un nuevo móvil un adsl, internet para movil
y a estos les estaré pagando 18 meses, pero al menos me no me quedaré callado en redes de como se gastan en publicidad y les da lo mismo lo que necesiten sus clients.

en fin, son lo que son

Cobrar por maletas y la puntualidad del vuelo son dos conceptos contrarios que supongo que tendrán que equilibrar.» autor: Carnizal

Fallece José Luis Villar Palasí

Esto ultimo es una estimación, de hecho la nueva tarjeta de ryanair no tiene recargo, por lo que no la ha sacado para ganar dinero, al menos no directamente.

#18 sintetizando porque me salio un trabajo mejor. Pero esta tarde voy a preparar un articulo sobre Lesma Handling… Que menuda panda de chorizos y negreros.

Ah por cierto, si que hay una comisión en la nomina por hacer Gatebags, y también por excesos de equipaje, igual que la hay por puntualidad, o por otros motivos.
Pero no me consta que nadie la haya cobrado jamas, ninguna de ellas. Para poder hacerlo, en 2011, había que hacer una media de 2 Gatebags por vuelo.
Os sorprendería saber que nunca nadie de la empresa la ha cobrado, al menos no en los últimos 3 años. Así que no se deben cobrar tantas maletas como todo el mundo piensa.» autor: Tebayoso

#10 y #16 Yo añado que si el personal de embarque no se dedicase a pesquisar maletas (muchas se les escapan por falta de tiempo) sería imposible meter tanta maleta en los compartimentos de hecho las azafatas de vuelo siempre se las ven negras para meter todo el equipaje dentro y de hecho al final siempre tienen que bajar equipaje a bodega.» autor: Carnizal

Creo que peor es lo que me sucedió ami con estos delicuentes. Al hacer la reserva online, por confundir un apellido de mi hija al hacer la reserva, me dijeron, después de haberla pagado, que tal reserva era inválida y que tenía que sacar un nuevo billete para mi hija (119 euros por un viaje a Madrid). Eso no lo hace ni el ladrón más miserable.

Es más, estoy pensando en demandarlos. Ya esta bien de gentuza impune.

alegret